Photos anciennes d'autrefois, des photographies d'époque en noir et blanc.
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Photos d'autrefois en noir et blanc


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La construction du Viaduc De Garabit

La construction du Viaduc De Garabit, vue de l'arc en montage coté Neussargues. Ces dimensions considérables font de cet ouvrage le plus important qui avait été construit en France jusqu'alors. Construit comme celui de Porto par porte-à-faux successifs. En savoir plus

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La construction du Viaduc De Garabit

La construction du Viaduc De Garabit, 23 juin 1880. La construction du viaduc est confiée à la société Eiffel par décision ministérielle. En savoir plus

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La construction du Viaduc De Garabit

La construction du Viaduc De Garabit, le tablier. En savoir plus

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La construction du Viaduc De Garabit

La construction du Viaduc De Garabit, ce pont construit sans cintre en arc en porte-à faux tenu par des câbles. C’est une technique proche de la construction par encorbellements successifs, les moitiés se joignant sans avoir aucune retouche à faire. En savoir plus

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La construction du Viaduc De Garabit

La construction du Viaduc De Garabit, 25 mars 1879 Léon Boyer présente une étude du tracé de la ligne passant par le plateau, à 123 m au-dessus de la vallée de la Truyère. Coût du projet dont 3,1 millions de francs pour le viaduc de Garabit. En savoir plus

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La construction du Viaduc De Garabit

La construction du Viaduc De Garabit. Le viaduc de Garabit franchit les eaux du lac de retenue du barrage. Depuis la construction du barrage, le pont ne domine plus de 122 m la Truyère. En savoir plus

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La construction du Viaduc De Garabit

Le chantier de sa construction ouvert en janvier 1880 se termine en septembre 1884 et sa mise en service est effectuée en 1888 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne concessionnaire de la ligne. En savoir plus

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La construction du Viaduc De Garabit

La construction du Viaduc De Garabit. Novembre 1884. Fin des travaux de construction du viaduc. La construction de la ligne de chemin de fer se poursuit jusqu'en 1888. En savoir plus

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La construction du Viaduc De Garabit

La construction du Viaduc De Garabit. Hauteur des grandes piles encadrant l'arc 80 m dont 18 m pour la partie en maçonnerie et 62 m pour la partie métallique. Distance entre les grandes piles: 177,72 m. En savoir plus

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La construction du Viaduc De Garabit

La construction du Viaduc De Garabit, une stucture en métal mais tout en souplesse. En savoir plus

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La Coquille, Dordogne

Intérieur de la gare, côté voies. En savoir plus

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La Couarde sur mer - Ile de Ré, Charente-Maritime

Ile de Ré - Gare de La Couarde. Editeur : R.Bergevin à La Rochelle. En savoir plus

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La Coucourde, Drôme

Arrivée d'un Train en Gare de La Coucourde-Condillac. En savoir plus

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La Coucourde, Drôme

Intérieur de la gare, côté des voies - Editeur : Soubeyran. En savoir plus

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La Couronne, Bouches-du-Rhône

La Gare - Edition Michel et Chouquet. A voyagée en 1920. En savoir plus

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La Couronne, Charente

Intérieur de la gare - Editeur : J.S.D. En savoir plus

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La Courtine, Creuse

Camp de LA COURTINE - Gare et Entrée du Camp - Editeur : L.G. En savoir plus

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La Courtine, Creuse

La Creuse Pittoresque - Camp de LA COURTINE - Nouvelle avenue de la gare. En savoir plus

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La Courtine, Creuse

Quartier de la Gasne et de la Gare. En savoir plus

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La Courtine, Creuse

vue générale quartier de la gare. Camp de La Courtine. Edition L,G. En savoir plus

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